中原行记录

去年有太多过往需要了断，从时间上从心理上。于是决定追寻过去，到中原去，去看那千年的过去，不是说历史总是惊人的相似吗？追寻过去以瞭望未来。

首先是交通工具的选择。飞机和火车费用几乎相等，从时间上考虑选择了火车，一边睡一边行走，二不耽误。

接着规划路线，五天的行程不要太赶。应县木塔是此行的目的，而太原又是火车中转的必经之地，为尽量节约行车时间，不走回头路和晚间火车是首选。正值全国各地报出现历史最低温度，好犹豫，但横竖惨不过去年吧，于是上路。

第一天

上海（前晚），太原，应县，浑源

火车五点多到的石家庄，许多人下车。手摸窗户，冰凉。过道窗户上，以为是热气，用手一抹竟是结了一层薄冰。

火车一早准时抵达太原。太原火车站交通便利，离长途汽车站走路15分钟路程，且一路还能遇到许多长途巴士。由于走得悠闲，到长途汽车站的时候当天直达应县的车9点多的一班已经开走了。许多到大同的私营大巴热情拉客，说可以在应县高速口下车。有点犹豫，去售票处问了可以买去浑源的车票，途经应县。还好没乘到大同的车，高速口几乎没车，这要把人扔那儿可麻烦了！

这一路发现山西的路都修的不错，不光高速，即使县与县之间的公路都很宽很好，加上车不多所以交通十分通畅。可能冬天路滑，司机行车都很小心，行车速度都比较平稳。

十一点多从太原出发下午三点到达应县。车没进汽车站而是在路口就让下车，可能是县城的边缘，比较荒凉，都是修车铺。有些拉客的出租车侯着。和人拼车，10元/人到木塔。虽说出租车给人黑车的感觉，但是司机人都还实在。

应县木塔被仿古商品街围着，售票处人都没有。塔很大，作为全木结构的建筑能在战火中幸存真的很不容易。作为辽代开始修建的建筑，塔稳重大气，每层每面都挂了题字牌匾，永乐帝的“峻极神工”在正面最显眼的位置，下挂朱厚燳的“天下奇观”。也难怪这座塔能屹立如今，炮雷不倒，携这一身的赞誉只静静地在那儿，气场无比强大。

这天天气晴好，塔檐绕飞群鸟（不知道是不是麻燕），檐角风铃安静，轻微摇曳而并无声响。坐在门前的花坛沿，看着它就静了下来，它将千年，千年里多少天子皇臣如我一般抬头望向它，多少如蚁百姓如我一般望向它。当年梁思成在塔顶一个惊雷差点脱了手里的索链，他又看到了怎样的风景？时间把自己凝固在了建筑上，赋予它别样的韵味。

看完塔，今天踏实了，街口的小巴一块钱坐到汽车站买票去浑源。

可能是最后一班去浑源的车，等了很久，好不容易开车，到原来下车的地方不开了，等到一辆太原到浑源的车，全体换车，感觉象被外包了一样。以后发现这是这里一个常规方式，专门有调度协调，中途乘客对调，车再各回各地，市场自发的效率运行吧！

到浑源天已经黑了，出租车

10元到宾馆。宾馆设施和吃饭都很不错。

第二天

悬空寺，恒山，大同

晚上宾馆房间奇热无比赶上桑那房的温度了，被子根本盖不上，人脱到极限。早上结账时，服务员笑问有何意见，回答都好就是房间热了点。服务员小姐稍愣片刻，轻轻的说：“我们这儿出煤。”啊~，我知道，我知道，可这外面零下二十，里面赶上夏天的福我们南方人还真是不易消受，这得多少煤啊~想着我们零上几度却在屋里冷得发抖的日子，羡慕嫉妒恨那！

冬天这里游人确实很少，进悬空寺时一个游客都没有。很小很精致的寺庙，人少可以逛，门票确实有点贵，不过有半价政策，但不张贴一定要自己主动问。逛的时候天降雪，增添美景无数，也算值回票价。

出口处员工告知恒山封山，但他们可以上，问要不要包车。200外加门票。

很犹豫，但到了不上总是遗憾。上吧。

靠山吃山，山上开车的，景点的工作人员大多是亲戚朋友。

从山底大门到恒山上的停车场有点路，一路就我们一辆车，刚下的雪，路上车印子都没有，很安静。

到停车场，除了鸦声，一片寂静，道观都锁上了，只听得飘雪和自己踏雪的声响。

景点是上不去了，远望“道”字，天地茫茫。

下山直奔汽车站，完全出乎意料的事情发生了。因为下雪班车全部取消，何时恢复不知道。这对我们沿海的人来说完全想不到公共交通居然有没有的状况，望着空空的候车大厅，难道留在这里？第一次体会到人在囧途的困境。出租车等在门口但是要价甚高。最后商妥拼车，一人一百。

于是70多公里的路途不断被交接，中途换了3次车才到大同。有时司机等在路上，电话联系对面是否有来车，等到来车，二司机下车讲价，价妥，换人。感觉就象包裹一样被辗转运到了大同。

入住大同，比想象好，早餐丰富，山西小吃一网打尽。相对300元的价格真是超值。

整个大同如一个工地，公共汽车线路也不正常。城中心要拆掉所有现代建筑恢复古意。打车奇难，最后从宾馆走到古城，还好城不大。感觉古城区横穿半小时的徒步路程。

寺庙古朴，建筑大气雅致。九龙壁从门口看了一眼，比北京的大，但是围在一个小院子里没有了灵气，是潜龙在渊吗？

善化寺门口一狗雪中嬉戏，脑子里竟回闪出87版红楼梦最后的场景，人生如白驹过隙活在当下啊！

第三天

云冈石窟，得胜堡明长城

一早打车到云冈石窟，司机一路鼓动包车去其他景点，问悬空寺去不去。可能是旅游城市的缘故，这里司机都特爱拉包车的活。

云冈石窟总算有些游人。游客大厅很舒适，进门添加的庙宇建筑也算和谐，有点意境。

在石窟遇上了杭州妹子，一人从呼市下来，漫无目的，于是同行。

石窟蹭导游还挺辛苦的，跟着就丢了。三分之一的窟在修，后半段的石窟更是被毁得不行。中国太物博了吗？太多景点告诉我们曾经多么富有辉煌，曾经家破人亡国之不国，如今还有多长多远的路要赶。

石窟2小时逛完，一路公共汽车找到传说中到明长城的8路公共汽车。大同的公交司机个个热心厚道，不仅说明路线，提醒我们下车，许多在我们下车后再次用喇叭提醒给我们指方向，善良让人温暖。

车站等了一会儿车才来，坐上车，司机却悠哉游哉地拿个扳手开始检查车况，完全没有开的意思。问何时开，回答要1个半小时候，晕啊，不是公共汽车吗？

司机奇怪地问：“你们去哪儿啊？”“得胜堡那里有明长城是吗？”司机奇怪地看着我点点头，沉默。“车站离明长城远吗？”“下车就是。”“回来末班车几点？”“就是我们这辆车,到了就走。”“啊，不是吧，不停会的吗？”司机摇摇头。于是只能祈祷车站离景点不远，至少看一眼吧。

总算人满，时间到开车。两车道的柏油路，但车不多，路通畅，速度不块，五六十的样子。

一个半小时，开着开着进了村，上车的互相打招呼，半路一人扛上半羊，人冻得和那羊差不多，一上车就和车上熟人谈起羊肉价。

眼前茫茫一片，看见乱石场，看见田野，看见树林，就是没有长城的影子。

看见得胜堡的牌子了，车停，到终点站了，而终点站就是长城残垣断壁之间，没比这更酷的终点站了。

怪不得一再确认景点离车站远不远的时候，司机坚定回答下来就是。城门也是村门，门里村落还蛮大的，但人气稀少。

在我们左看右看左照右照的时候，车子不知到哪里转一圈，一刻钟后才回来。中间来了辆出租，已经是内蒙古的车牌了。

与城墙告别，车子并未马上离开，而是开进村子，好像是有人要捎东西。

这里的公共汽车似乎比我们大都市多了许多的人味，并不是准点开车，准站停车，而是根据村民需要提供拉货，等候等服务，大家拉拉家常都很熟识。

等进屋搬东西的工夫，车上和车上大妈聊天，大妈说夏天就上城墙乘凉，那个羡慕。司机问：“觉得这儿好吗？”我点头：“这么多房子空着，我来待。”“这儿穷，没人愿意待，村里年轻人都走得差不多了。”一时无语，是啊我所体会的好，美，历史感都是建立在物质满足甚至有些满溢的基础上的，我又有何资格在他们面前去展现这一感觉，这无异于一种炫耀，只因为我们的出生地不同。这是不公吗？但是上天在赋予你一样东西的时候，必定拿走了另一样，否则我们为何在人流中会如此落寞，为何在物流中如此焦虑?

在耀眼的夕阳里与明长城与历史挥手而别。

车上问一位大叔：“大同什么好吃呀？”大叔认真地想了片刻，“大同饭最好吃！”“米饭？”“饭菜都好吃！”啊！大同大叔果真不同凡响，是的天下饭菜吃来吃去其实大同，都好吃。“好那我们就吃饭。”

找了家菜馆，有炖菜，牛羊肉，荞麦茶，都好吃。

第四天

灵石县王家大院，平遥

一晚上的火车，早上醒来已到平遥，换半小时后的车到灵石。灵石火车站到王家大院还要坐一个多小时的公共。王家大院停车场有直达平遥或从介休转，时间都差不多。

王家大院确实称得一个大字，但是重建也就看个震撼吧，看个啥叫富可敌国，现在国要重建他们家都得缓着来，那还是在收门票没丫鬟佣人的基础上。

下午到的平遥，类似丽江，路更大，沙土更大，冷，无水，总让我想着东厂西厂。

第五天

太原

平遥火车站自动售票，买到太原的票很方便。一早就坐车回太原。本想去省博物馆结果周一闭馆，逛到煤炭博物馆，收费，但想象来大同总该看看煤吧。还不错，增长知识，还下了个模拟煤矿，有点意思。吃过驴肉锅，买了雁门高清的茶，于是满足了。